Infrastructures routières: La route Lena-Tibati-Ngatt livrée

Les travaux de bitumage de ce tronçon long de 167 km sur la nationale 15 sont achevés pour le bonheur des populations de ces trois localités qui vont de la région du Centre, jusqu’à l’Adamaoua.

 Les travaux de construction de la route Léna-Tibati-Ngatt, longue de 167 km, itinéraire de la Nationale 15 sont achevés. Ils ont été réalisés par l’entreprise Sogea Satom, sous le contrôle technique du groupement Alpha Consult – ACE Ingénieurs. Pour la réalisation de ce tronçon, 104, 3 milliards de Fcfa ont été nécessaires alors que le contrôle technique aura mobilisé une enveloppe d’environ 4 milliards de Fcfa, financement conjoint État du Cameroun – Banque islamique de Développement

 La route achevée présente une largeur de la plate-forme de 10 m comprenant une largeur de 7 m pour la couche de roulement et des accotements de 1,5 x 2 m, avec une vitesse de référence de 80km/h en rase campagne et de 40km/h en agglomération. S’agissant des moyens humains mobilisés pour le projet, 781 employés ont été recrutés dans le cadre du projet, dont 535 issus de la zone d’intervention du projet, avec 23% de femmes, pour un total d’heures travaillées de

8 477 000.

Ce tronçon rentre dans le cadre du bitumage de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Tibati-Ngaoundéré. Important axe d’échange nord-sud reliant la capitale Yaoundé et les régions du Centre et du Sud aux régions de l’Adamaoua, du Nord et de l’Extrême Nord.

Le linéaire Batchenga-Ntui de 21,3 km, y compris la construction d’un pont sur le fleuve Sanaga à Nachtigal, a été achevé en décembre 2020. Le Groupement Razel Bec/Razel Cameroun a réalisé les travaux, sous le contrôle du Groupement STUDI International – ECTA BTP. Un montant total de 34,5 milliards a été mobilisé pour la réalisation du projet.

S’agissant du tronçon Ntui – Mankim de 96.7 km il a connu des perturbations dans son exécution. Après la résiliation du contrat de l’entreprise Elevo, un nouvel allotissement a été effectué pour faciliter l’exécution des travaux par l’entreprise China Railway 20 Bureau Group Corporation, nouvel adjudicataire. Le premier lot concerne les travaux d’aménagement de la section Ntui-Ndjolé, longue de 60 kilomètres et le second s’étend sur un linéaire de 36,7km et relie Ndjolé à Mankim. Les marchés y afférents ont été notifiés à l’entreprise le 18 octobre 2021 et l’entreprise est sur le terrain pour prioritaire effectuer les travaux de maintien de la circulation et démarrer les travaux proprement-dits.

Pour le lot Mankim-Yoko de long de 82,10km, le Maître d’ouvrage suit de près. Les travaux sont effectués par l’entreprise Elevolution Engenharia S.A.

Route Yoko-Lena

Entre Yoko et Lena, les automobilistes roulent désormais sur du bitume pour un tronçon de 44,900km qui traverse une grande zone agricole, forestière, piscicole et pastorale par excellence du pays et vise les mêmes objectifs que les sections précédentes. Le projet concernait la construction d’une route de 7 mètres de large sur un linéaire de 44,9 km de route en béton bitumineux de 5 cm d’épaisseur entre Yoko et Léna avec 1,5 m d’accotement de part et d’autre de la chaussée. 2.5 km de voiries ont également été aménagés dans la ville de Yoko. Les travaux ont été livrés en 2019.

En rappel, ce projet s’exécute dans le cadre du Programme d’Appui au Secteur des Transports, phase 1, qui bénéficie du concours financier de six (06) Partenaires Techniques et Financiers à savoir la Banque Africaine de Développement, le Fonds Africain de Développement, la Banque de Développement des Etats de l’Afrique Centrale, l’Agence Française de Développement, l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (JICA) et la Banque Islamique de Développement.

L.M